KRACHT齒輪泵

原裝銷售KRACHT齒輪泵KP1/16G10AKOA4NL1型

齒輪泵是依靠泵缸與嚙合齒輪間所形成的工作容積變化和移動來輸送液體或使之增壓的回轉泵。由兩個齒輪、泵體與前后蓋組成兩個封閉空間，當齒輪轉動時，齒輪脫開側的空間的體積從小變大，形成真空，將液體吸入，齒輪嚙合側的空間的體積從大變小，而將液體擠入管路中去。吸入腔與排出腔是靠兩個齒輪的嚙合線來隔開的。齒輪泵的排出口的壓力*取決干泵出口處阻力的大小。

齒輪泵的修繕知識跟著運用工夫的增進，齒輪泵會呈現泵油缺乏，甚至不出油等毛病.首要緣由是有關部位磨損過大。齒輪泵的磨損部位首要有自動軸與襯套、被動齒輪中間孔與軸銷、泵殼內腔與齒輪、齒輪端面與泵蓋等。光滑油泵磨損后其首要技能目標達不到要求時，應將其拆開分化，查清磨損部位及水平，接納響應方法予以修復。

自動軸與襯套磨損后的修復齒 輪泵自動軸與襯套磨損后，其共同間隙增大，必將影響泵的油量。可采用修自動軸或襯套的辦法恢復其正常的共同間隙。若自動軸磨損細微，只需壓出舊襯套后換上規范尺寸的襯套，共同間隙便可恢復到答應局限。若自動軸與襯套磨損嚴峻且共同間隙嚴峻超標時，不只要改換襯套，并且自動軸也使用鍍鉻或振動堆焊法將其直徑加大，然后再磨削到規范尺寸，恢復與襯套的共同要求。

光滑油泵殼體的修繕殼體裂紋的修繕∶殼體裂紋可用鑄508鎳銅焊條焊補。焊縫須嚴密而元氣好孔，與泵蓋連系面平面度誤差不大于0.05毫米。自動軸襯套孔與從動軸孔磨損的修繕∶自動軸襯套孔磨損后，可用鉸削辦法消弭磨損陳跡，然后配用加大至響應尺寸的襯套。從動軸孔磨損也以鉸削法消弭磨損陳跡，然后按鉸削后孔的實踐尺寸配制從動軸泵殼內腔的修繕∶泵殼內腔磨損后，普通接納內腔鑲套法修復，單機除塵器行將內腔搪大后鑲配鑄鐵或鋼襯套。鑲套后，將內腔搪到要求的尺寸，并把伸出端面的襯套磨去，使其與泵殼連系面平齊。閥座的修繕;限壓閥有球形閥和桿塞式閥兩種。球形閥座磨損后，可將一鋼球放在閥座上，然后用金屬棒悄館敲擊鋼球，直到球閥與閥座密合為止。如閥座磨損嚴峻，可先鉸削除去磨痕，再用上法使之密合。柱賽式閥座磨損后，可放入少許氣門砂進行研磨，直到密合為止。

原裝銷售KRACHT齒輪泵KP1/16G10AKOA4NL1型KF20RF2-D15 KF40RF2-D15 KF6RF2-D15 KP1/8G10AKOA4NL2 VC0.1F4PS

KP1/8G10AKOA4NL 2 KP1/16G10AKOA4NL1 KF25RF2/158.D15 KP5/300C?C10KZ00ODE1 KF20RF2-D15 KF10RF7

KF5/250H10BNOA0DP1 KF 0/4 S10K-POA ODL32/107 KF80RF23/232-D25 GJS KF8UF2 KF5BF2